近日，北京城市副中心大运河沿线景观风貌设计方案征集启动招标，招标内容包含通燕高速源头岛段交通工程条件研究，明确提出论证通燕高速道路降级的实施方式，切实保障源头岛的高质量建设。
该项目共分为6个标包，其中第5包是“源头岛景观设计和通燕高速源头岛段交通工程条件研究”，简要规格描述中提到：整体提升源头岛景观环境，明确通燕高速源头岛段交通工程条件，落实副中心控规要求，论证道路降级的实施方式，切实保障源头岛及通燕高速源头岛段的高质量建设。
源头岛是个什么样的存在？它的景观设计跟通燕高速降级又有什么关系？
源头岛位于通州北关闸桥北面五河交汇处，占据着副中心非常重要的位置，通燕高速从源头岛穿行而过。
2017年8月，副中心总体城市设计及六个重点地区的详细城市设计完成，规划沿着大运河构建一岛三中心，即生态活力岛、CAZ、CBD、RBD，承载北京世界城市的副中心功能。
其中CBD是位于五河交汇处的传统商业商务区，五水并流的源头岛是其空间核心，也是商务区的联系纽带与休闲节点。
北京城市副中心控制性详细规划里曾提到，通燕高速将变为城市干道，在五河交汇处进入地下。京榆旧线也将在五河交汇处入地到北关富河园小区北侧，出地面后下穿京承铁路和朝阳北路联通。
2020年，三河市交通运输局相关领导也曾公开表示，再过几年，进京高速北移，通燕高速会降级为城市道路。
从这次招标内容来看，整体提升源头岛景观环境，切实保障源头岛及通燕高速源头岛段的高质量建设，已经提上了日程，通燕高速源头岛段，要开始论证高速降级实施方式了。也许将来通燕高速源头岛段会像副中心控规里提到的那样进入地下。
